国庆返程高峰已来，据央广网等媒体报道，全国多个高速服务区出现新能源汽车充电排长队的现象。其中湖北枣阳北服务区在客流高峰期间采取取号、分轮充电等措施，对充电进行限流，车辆充到80%即引导腾位。
河南省内高速服务区充电情况如何？10月5日，大象新闻·大象帮记者实地打探。
【连霍高速开封服务区】
升级超级快充，车辆即到即充即走
开封是全国著名的旅游城市，而开封服务区也是连霍高速上一个重要的站点。10月5日中午12点，记者在这里看到，新能源充电区井然有序，还有部分空余充电位，并没有出现充电车辆排队等待的现象。
“我们这里的充电桩全部升级改为了超级快充，一般一辆新能源车在这里二十分钟就可以充满。”河南交投开封服务区经理王德波说，针对节假日自驾游出行高峰，连霍高速开封服务区提前做了诸多预案，在新能源充电区设有专人引导，并有专人维护，一天24小时轮班不停，一方面引导大家快速寻找空余充电桩位。另外针对一些不熟练的车主，指导他们怎么样正确快速使用充电枪，“通过这些措施能够极大地压缩他们的充电等待时间，提高充电桩周转效率。避免了等待充电车辆在服务区滞留、拥堵的现象。”
“从本次国庆长假前几天的情况来看，连霍高速开封服务区并未发生充电车辆等待拥堵的现象，基本上可以做到即到即充，即充即走。”王德波说。
“大多数情况下，高速服务区都是路两边一边一个，中间是有地下通道连接的，但是一般来说这个通道并不打开。”王德波介绍说，一旦出现充电车位紧张，他们会立刻打开通道，引导车辆到对侧服务区充电。“节假日的车辆流向是有规律的，一般都会是单向流动，通过调节就能缓解充电位紧张的局面。”
【连霍高速开封服务区】
车主：和加油的时间差不多
记者通过观察车牌发现，在连霍高速开封服务区充电的车辆多来自山东、陕西、广东、安徽等地。记者随机采访了几位车主。
“挺方便的，来了直接就充上电了。”来自山东的车主王大哥说，从济南一路开车到郑州，他没遇到想象中的在服务区等待充电的情况。基本上都能找到空余的充电位，十几分钟就可以充满电开车继续上路。
“我算了一下，在这里充电和我以前开油车加油的时间差不多。”来自安徽的车主刘女士说，以前在服务区给车辆加油，需要等油箱灌满，再去旁边的自助超市里面开票交款，再顺手买一两件小零食，基本上也得一二十分钟，“和充电时间差不多。”
“我是从广东沿高速开过来，一路上在服务区都能找到充电位。手机导航会告诉我沿途哪个服务区有空余的充电桩、充电车位。按照指引去就直接充，充完直接就可以走了。”来自广东的车主张先生说。
【京港澳高速漯河服务区】
错峰充电、就近补能实现排队不超过20分钟
在媒体统计的全国最繁忙的服务区中，河南占据两席，其中一个是京港澳高速河南段漯河服务区。那里的情况又怎么样呢？记者驱车前往打探。
在漯河服务区，记者看到确实存在着排队等待充电的现象。但是因为有服务区工作人员的引导，以及事先用反光锥规整好的车道，这里的秩序还算是井然有序。
“你看别的服务区都有3个以上的新能源充电区，充电车位有20多个，但是我们这里只有8个，遇到节假日出行高峰，就显得有些捉襟见肘了。”河南交投漯河服务区经理宋旭华说，京港澳高速河南段漯河服务区是一个有着二十多年历史的老服务区，建成后一直没有进行过改造，因为历史原因，服务区面积小，新能源充电区也比较小。
为了应对国庆假期期间新能源汽车充电需求集中问题，漯河服务区提前完成充电桩全面检修，每区增设2名充电引导人员，利用远端情报板提前预警分流，开放两区充电资源互通共享，有效缓解高峰补能压力。
“我们在高速公路上还设置了电子屏，实时显示服务区充电桩运行动态，司机可以提前知道这里有没有充电位。”宋旭华说，同时，一旦发现等待充电车辆排队可能超过20分钟的情况，充电引导人员会立刻引导司乘将车辆开到就近服务区充电。
一般来说，导航优先推荐高速主干道大型服务区，导致全部车主挤过来补电，充电桩数量跟不上瞬时涌进来的车辆，排队时间一下子拉长。可是很多人会习惯性忽略，同一条高速，隔几十公里，就有规模小一点的服务区，几乎不用等候。宋旭华说：“我们就引导司乘去那里充电。比如说临近的临颍服务区，距离只有11公里，那里是个新建的服务区，面积大，充电位也多。通过错峰充电、就近补能，保障充电秩序平稳可控。”
【京港澳高速漯河服务区】
“超大号充电宝”上岗，解决新能源车辆充电紧张
在漯河服务区，记者还发现了两台不一样的汽车，看起来像是普通的箱货，但是车身却喷涂着“移动储充”的字样。
“这是我们对接交投新能源公司新增部署的2台4枪移动充电设备。”宋旭华说，这两台车就像两个超大号的充电宝，可以同时给4辆车充电，每台移动充电车储存的电力可以完成40-50辆车充电，“电放完后就开到高速路下充电，两个小时后就可以充满电回到服务区继续为新能源车辆补能。”
“我们公司一共有12台这样的移动充电车，节假日期间都部署在河南的各个高速服务区，作为应急补充，解决新能源车辆充电紧张问题。”河南鼎为智能科技有限公司技术负责人康军好介绍说。
【建议】
破解假期“充电困局”或许只差下高速几公里
每年假期，高速上新能源车辆被困、充电排队滞留都会成为新闻焦点，这个问题能不能解决？如何解决呢？
“现在国内公共充电桩数量并不少，只是大部分布置在城市城区。高速沿线服务区里面，充电桩铺设速度慢一些。平时工作日，高速上面电车不多，大部分桩都是空闲状态。等到长假集中出行，大量电车同一天涌上高速，全部挤在少数几个大站，出现临时排队的情况。属于短期供需错开，不是充电设施长期不够用。”宋旭华说。
“很多人有个思想误区，认为充电只能在高速服务区里面解决。其实只要下高速，出口附近县城商场、大型停车场里面，到处都有充电桩，而且假期高速又免费，再加上县城充电的车子很少，多跑几公里下去，能省下很长排队时间。”王德波说。
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